团队简介：
航空器系统健康管理创新团队成立于2018年9月，旨在充分发挥学校“航空为本，管工结合”的特色，面向航空运营支持所需的安全保障技术、方法和理论开展航空器系统健康管理的研究工作。团队负责人由河南省教育厅学术技术带头人文振华博士担任，目前团队现有专职研究人员7人，客座研究人员3人，管理人员1人。团队主要研究方向如下：
（1）健康感知技术研究：本方向主要针对极端环境下实时在线监测和预警的工程需求，开展航空发动机气路、油路、以及轴承等关键系统、部件的健康状态实时感知技术研究。目前该方向在航空燃烧动力学、燃烧数值仿真、燃烧性能检测、发动机气路和润滑系统中颗粒物监测、摩擦磨损静电感知等领域具有较为深厚的基础。
（2）结构健康监测与安全评估：本方向主要针对航空器零部件结构的安全性与可靠性评估所需，开展载荷分析、疲劳裂纹、损伤容限和冲击损伤载荷研究。
（3）航空运营安全管理与安全性分析技术：本方向针对航空器运营过程中的安全问题，开展航空器及其关键系统部件的风险识别、风险的定量和定性评定、安全监测和安全性分析、寿命预测等技术的研究。
团队建设目标：
团队始终围绕国家战略需求和航空领域发展前沿，积极争取和承担国家级项目，开展创新性的基础研究和技术突破，丰富航空器系统和关键部件的健康感知技术手段，全面提高系统健康管理能力，为实施先进系统测试性设计和维修思想提供技术支撑。成为航空器系统健康管理理论、方法和支撑技术以及相关设备研究的创新基地。
团队成员：
负责人：文振华博士
成 员：方鹏亚博士、李树豪博士、郭 霄博士、陈庆远博士、
裴世勋博士、石承飞博士
客座研究员：王法松博士（郑州大学）、付 宇博士（中国民航大学）
陈蔚蔚高级工程师（中国航发燃气涡轮研究院）
研究生：曾庆凯（2018级） 赵小飞（2019级）
王旭 陈盼盼 韦东豪 穗肖肖 （2020级）
吴梦迪 马龙 冯俊杰 （2021级）
闫兰兰 吕会蒙 张潇荷 王迪 张桉浩（2022级）
团队科研项目：
(1) 中国航空发动机集团产学研项目（HFZL2018CXY013）：航空发动机XXXX在线监测技术研究.
(2) 河南省教育厅科学技术重点研究项目（19A460030）：滚动轴承健康状态感知与寿命预测方法研究.
(3) 国家自然科学基金(51105344)：基于颗粒荷电特性的航空发动机气路监测方法研究.
(4) 国家留学基金委项目（201608410051）：面向航空发动机健康管理的状态感知和故障预测方法研究.
(5) 航空科学基金（2012ZB55003）：面向航空发动机健康管理的油液静电监测方法研究.
(6) 河南省高等学校青年骨干教师计划（2014GGJS-104）：发动机状态监测与性能退化预测技术研究.
(7) 河南省科技厅攻关计划项目(112102210455)：静电传感器优化设计方法研究.
(8) 河南省基础与前沿技术研究（132300410269）：滚动轴承故障智能诊断方法研究.
(9) 河南省教育厅科学技术重点研究项目（14A590001）：面向航空发动机全寿命周期健康管理的测试性设计研究.
(10) 横向课题：民用飞机混杂系统健康管理方法研究（课题来源：中国商飞/南航大）.
(11) 河南省高等学校重点科研项目(15A590001):航空发动机气路性能可靠性预测方法研究.
(12) 河南省高等学校重点科研项目(18A590001):裂解气在RP-3航空煤油超临界热解过程中形成机理研究.
(13) 航空经济发展河南省协同创新中心开放式基金项目(k2017-2-5):面向适航认证的航空零部件设计制造技术研究.
(14) 河南省高等学校重点科研项目(18B590003):扩展有限元法及其在复合材料断裂问题上的应用.
团队代表性论文论著：
代表性期刊论文：
[1] Wen zhenhua，Hou Junxing，Jason Atkin. A review of electrostatic monitoring technology: The state of the art and future research directions.Progress in Aerospace Science.2017, 94(1).1-11.(SCI/EI, JCRQ1,TOP )
[2] Wen Zhenhua, Zuo Hongfu, Michael G. Pecht. Electrostatic Monitoring of Gas Path Debris for Aero-engines. IEEE Transactions on Reliability. 2011.(3),33-40.(SCI/EI，JCRQ1）
[3] Wen Zhenhua, Ma Xiaojun,Zuo Hongfu. Characteristics analysis and experiment verification of electrostatic sensor for aero-engine exhaust gas monitoring. Measurement,2014, 47:633-644.(SCI/EI，JCRQ1）
[4] Wen zhenhua Hou Junxing Jiang zhiqiang. Formation Mechanism Analysis and Detection of Charging Particles in Aero-engine Gas Path. International Journal of Aeronautical and Space Sciences.(SCI/EI，JCRQ4)
[5] Wen zhenhua, Yin xin，Jiang zhiqiang.Applicationsofelectrostaticssensors for wear debris detecting in the lubricating oil. Journal of The Institution ofEngineers(India). 2013.
[6] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Jiang, Zhiqiang, et al.Study on combustion and emissions of a turbochargedcompression ignition engine fueled with dimethyl ether and biodiesel blends. Journal of the Energy Institute. 2014; 87(2):102–11（SCI/EI, Q2）
[7] Sun,Jianzhong, Zuo Hongfu, Liu Pengpeng.,Wen Zhenhua. Experimental study on engine gas-path component fault monitoring using exhaust gas electrostatic signal. Measurement Science and Technology, 2013,24(12), 125107.(SCI/EI, Q2)
[8] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Jiang, Zhiqiang, et al.Effects of premixed ratio on combustion characteristics of a homogeneous chargecompressionignition-direct injection engine fueled with dimethyl ether. Journal of Renewable and Sustainable Energy, 2014,6(1):013106-1-9.(SCI/EI,JCRQ3）
[9] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Liu Jianwei, Jiang, Zhiqiang. Study on Knock Characteristics of Dimethyl Ether Fueled Homogenous Charge Compression Ignition-Direct Injection Combustion Engines，Journal of Energy Resources Technology-Transactions of The ASME,2015,137(6):062202.(SCI/EI,JCRQ3)
[10] Junxing Hou，Zhenhua Wen，Yuanpeng Liu, Zhiqiang Jiang. Experimental study on the injection characteristics of dimethyl ether and biodiesel blends in a common-rail injection system. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D，Journal of Automobile Engineering. 2014,228(3):263-271（SCI/EI, JCRQ3）
[11] 文振华，侯军兴，左洪福.航空发动机静电监测信号的特征分析及提取.振动、测试与诊断2015,35(3):453-458.(EI)
[12] 任淑红,左洪福.基于多性能参数的民用航空发动机实时性能可靠性预测,航空动力学报, 2011, 25(12): 5811 ~2815.(EI)
[13] 任淑红,薛飞,余伟炜等，基于性能退化的热老化可靠性剩余寿命预测方法,核动力工程, 2013, 34(5): 96 ~ 99.(EI)
[14] 任淑红,文振华,薛飞,赵文胜.基于卡尔曼滤波的热老化性能可靠性预测,原子能科学与技术, 2015, 49(5): 909 ~ 914.(EI)
[15] 方鹏亚,常新龙,胡宽,张晓军,基于区间不确定性的多学科可靠性设计.上海交通大学学报, 2014, 48(10): 1451~1456.(EI)
[16] 方鹏亚,常新龙,胡宽,赖建伟,龙兵,基于区间不确定性的涡轮盘强度可靠性优化设计,推进技术, 2013, 34(07): 962-967.(EI)
[17] 李树豪,席双惠,张丽娜,王毅,赵辉,侯军兴,小分子燃料对RP-3航空煤油燃烧作用的数值研究,推进技术, 2018, 39 (08), 1~10.(EI)
[18] Li Shu-Hao, Guo Jun-Jiang, Li Rui, Wang Fan, Li Xiang-Yuan, Theoretical Prediction of Rate Constants for Hydrogen Abstraction by OH, H, O, CH3, and HO2Radicals from Toluene, Journal of Physical Chemistry A, 2016, 120(20), 3424-3432.(SCI,JCRQ2)
[19] 苏毅,王生楠,鲁龙坤.用广义扩展有限元计算界面裂纹应力强度因子，北京航空航天大学学报, 2016, 42(6): 1162 ~ 1168.(EI)
[20] 苏毅,王生楠,高文.广义扩展有限元法及其应用,西北工业大学学报，2015, 33(6): 921 ~ 927.(EI)
[21] 郭霄,杨青真,施永强,杨惠成,白进.介质涂覆位置对球面收敛喷管电磁散射特性影响,航空学报, 2017, (04): 245~253.(EI)
代表性著作：
[1] 文振华,航空发动机静电监测技术,知识产权出版社, 2014.
[2] 任淑红,航空发动机视情维修管理中的寿命预测技术,经济科学出版社, 2016.
[3] 李树豪,计算机软件著作权,碳氢燃料化学反应机理自动比对程序,软著登字第2453869号, 2018/02/26.
热忱欢迎具有燃烧学（航发）、PHM、可靠性、信号信息处理、运筹优化的等相关研究基础的博士加入创新团队！
联系人：文振华zhenhuawen@zua.edu.cn
